کوئل برو ساندرو

ساختمان کوئل به صورت کلی از سیم پیچ اولیه، سیم پیج ثانویه، هسته مرکزی. بدنه کوئل تشکیل شده است. بین دو سیم پیچ کوئل نیز از یک عایق نازک استفاده می کند تا حرارت ایجاد شده در سیم پیچ ها موجب آسیب به آنها نشود. جنس سیم های استفاده شده در سیم پیچ ها نیز مسی است و تعداد دور سیم پیچ اولیه نیز حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ حلقه است که مقاومت ۳ آهمی را در آن ایجاد کرده است.از آنجایی که در کوئل بر اثر گذر جریان حرارت تولید می شود معمولاً بدنه کوئل را از آلومینیوم که ضریب انتقال حرارت بالاتری دارد می سازند. همچنین در هسته کوئل نیز از نوعی آلیاژ آستفاده می شود.

این قطعه اورجینال میباشد و بهتر است جفت تعویض شود

از طرفی کوئل ها با توجه به اینکه به ECU خودرو متصل هستند میزان جرقه زنی ها را متناسب با وضعیت خودرو تنظیم می کنند.از آنجایی که کوئل وظیفه مهمی در ساختار خودرو و همچنین فرایند احتراق آن دارد با آسیب دیدن آن ممکن است معایبی مانند آنچه در زیر می خوانید در خودرو مشاهده شود.

کاهش شدت جرقه زنی در موتور به دلیل عملکرد نامناسب کوئل افزایش مصرف سوخت خودرو به دلیل کاهش بهره وری موتور را در پی دارد. یکی از دلایل روشن نشدن خودرو را نیز می توان در سوختن کوئل جستجو کرد چرا که در صورت این اتفاق جرقه ای به موتور خودرو نمی رسد و در نتیجه خودرو روشن نمی شود.

نیم سوز شدن کوئل ها نیز می تواند باعث لرزش خودرو و افزایش مصرف سوخت شود. البته ممکن است در صورت گاز دادن به خودرو این مشکل به صورت موقت بر طرف شود اما در دور آرام موتوری لرزشی زیادی خواهد داشت.

 روشن شدن چراغ چک خودرو نیز یکی دیگر از علائمی است که می تواند نشان دهند وجود ایرادی در کویل خودرو باشد.

همچنین ریپ زدن موتور و عدم کارکرد منظم ماشین نیز یکی دیگر از علائم وجود ایراد در سیستم جرقه زنی یا کوئل خودرو است.